Implementación de elementos arancelarios del Acuerdo Estratégico EE.UU.–Corea del Sur - CBP 42 visitas

REPORTE EJECUTIVO

Implementación de elementos arancelarios del Acuerdo Estratégico EE.UU.–Corea del Sur
Fecha de referencia: Diciembre 2025
Fuente: CBP – Cargo Systems Messaging Service (CSMS #66987366)

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1. Contexto General

El Gobierno de Estados Unidos y la República de Corea del Sur formalizaron la implementación de los elementos arancelarios del Korea Strategic Trade and Investment Deal, mediante un Aviso publicado en el Federal Register el 4 de diciembre de 2025.

Como resultado, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. (CBP) emitió lineamientos operativos que modifican la aplicación de aranceles Section 232, aranceles recíprocos (IEEPA) y su interacción con el arancel base del HTSUS para productos originarios de Corea del Sur.

Estos cambios ya fueron implementados en el sistema ACE y aplican tanto a operaciones futuras como a pedimentos ya presentados.

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2. Principio Arancelario Central

El eje del cambio es la introducción de un tope arancelario efectivo del 15% ad valorem para la mayoría de los productos coreanos sujetos a medidas comerciales especiales.

La regla general es la siguiente:

• Si el arancel base (HTSUS Column 1 – General o Special) es igual o mayor a 15%, no se aplica arancel adicional.

• Si el arancel base es menor a 15%, se aplica un arancel complementario hasta alcanzar un 15% total.

Este criterio sustituye esquemas anteriores donde los aranceles se acumulaban (stacking), reduciendo distorsiones en el costo final de importación.

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3. Impacto Específico por Sector

3.1 Automóviles y Autopartes (Section 232)

A partir del 1 de noviembre de 2025:

• Vehículos completos y autopartes coreanas quedan sujetas a una lógica de ajuste hasta 15%.

• Cuando el arancel base es menor a 15%, se utiliza un HTS Chapter 99 específico para completar la tasa.

• Cuando el arancel base es igual o mayor a 15%, el Section 232 adicional es cero.

Se mantienen esquemas de drawback para autopartes, siempre que se declare correctamente la separación entre el arancel base y el complemento del 232.

Adicionalmente, existen claves especiales para autopartes autocertificadas destinadas a producción o reparación automotriz en EE.UU., con exclusiones claras para acero, aluminio, cobre y vehículos pesados.

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3.2 Productos de Madera y Muebles

Determinados muebles y gabinetes de cocina de origen coreano quedan sujetos a un arancel total del 15%, aplicable desde el 14 de noviembre de 2025.

Estos productos siguen siendo elegibles para drawback, lo que mitiga parcialmente el impacto financiero.

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3.3 Aviación Civil

Para aeronaves civiles, motores, partes y componentes originarios de Corea del Sur:

• Se eliminan completamente los aranceles adicionales por:

  • Reciprocal tariffs

  • Acero

  • Aluminio

  • Cobre

Este cambio refuerza la política de EE.UU. de protección estratégica del sector aeronáutico y aplica desde el 14 de noviembre de 2025.

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4. Arancel Recíproco (IEEPA)

El arancel recíproco también se ajusta al esquema del 15%:

• Si el arancel base es ≥15%, el arancel recíproco es cero.

• Si el arancel base es <15%, se aplica un complemento hasta alcanzar el 15%.

Se elimina el uso del HTS 9903.02.56, el cual deja de estar vigente después del 13 de noviembre de 2025.

Los aranceles recíprocos continúan siendo elegibles para drawback.

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5. Exenciones Vigentes

Los productos coreanos sujetos a Section 232 (acero, aluminio, autos, cobre, madera, vehículos pesados) continúan exentos del arancel recíproco, siempre que se declare correctamente el HTS 9903.01.33.

Esto refuerza la necesidad de una clasificación precisa y ordenada en Chapter 99.

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6. Obligaciones Operativas para Importadores

CBP instruye expresamente a los importadores a:

• Revisar pedimentos ya presentados.

• Presentar Post Summary Corrections (PSC) para operaciones no liquidadas.

• Evaluar la presentación de protestas (dentro de 180 días) para operaciones ya liquidadas.

• Corregir la secuencia de clasificación HTS, ya que CBP prohíbe consolidar aranceles de distintos capítulos en una sola línea.

El orden correcto de declaración es crítico y será objeto de fiscalización.

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7. Riesgos de No Actuar

No implementar estos cambios puede derivar en:

• Sobrepago de aranceles.

• Pérdida de beneficios de drawback.

• Rechazos o ajustes en ACE.

• Observaciones de CBP por mala clasificación.

• Impacto directo en costos y competitividad.

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8. Conclusión Ejecutiva

Este CSMS representa un cambio estructural en la política arancelaria de EE.UU. hacia Corea del Sur, con impacto directo en sectores clave como automotriz, autopartes, manufactura avanzada, madera y aviación.

La correcta implementación no es automática y requiere una revisión técnica de pedimentos, sistemas y prácticas de clasificación. Las empresas que no ajusten sus procesos corren el riesgo de absorber costos innecesarios y exponerse a contingencias aduaneras.

Desde una perspectiva de cumplimiento y estrategia comercial, este ajuste debe tratarse como una acción prioritaria de corto plazo.